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【新时代新气象新作为】江苏新经济创造富民新样本

2019-10-20 19:21 来源:中国网江苏

  【新时代新气象新作为】江苏新经济创造富民新样本

  十八届中央纪委三次全会指出,各级党委(党组)要切实担负党风廉政建设主体责任,纪委(纪检组)要承担监督责任。要坚定政治理想。

要把严守政治纪律和政治规矩永远排在首要位置,通过严肃政治纪律和政治规矩带动其他纪律严起来。实施绿色制造工程,推动工业资源全面节约和循环利用,积极发展绿色金融,实现生产系统和生活系统循环链接。

  拆封书信,就是拆封历史。党员廉洁自律规范第一条坚持公私分明,先公后私,克己奉公。

  日常工作生活中,时常用党规党纪量一量自己的言行,扫一扫身上的尘土,不断检视身心、修正行为,及时涤荡思想之尘,祛除行为之垢,坚决抵制一切迷惘迟疑的观点、及时行乐的思想和贪图私利的行为,带头严守党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律、群众纪律、工作纪律、生活纪律,并管好家属、子女和身边工作人员,不踩“红线”、不闯“雷区”,做到手握戒尺、心存敬畏,遵规守纪、廉洁自律,树立党员领导干部良好形象。习近平新时代中国特色社会主义经济思想提出关于绿色是永续发展的必要条件,其要义在于,加快推进生态文明建设,研究建立市场化、多元化生态补偿机制,改革生态环境监管体制,建设美丽中国。

  中国梦引领强军梦,强军梦支撑中国梦。

  中央和国家机关工委常务副书记孟祥锋、原中央国家机关工委常务副书记李智勇在会上发言,中央组织部副部长周祖翼和干部三局负责同志出席会议,原中央直属机关工委、原中央国家机关工委领导班子成员和副局级以上干部110人参加。

    “如今,居民电梯也有了‘黑匣子’,事故率下降了50%。这些无不说明,一个政权建立起来后,要保持兴旺发达、长治久安是很不容易的。

    “这是习近平主席执政为民的铮铮誓言。

  此外,面向基础教育领域开展的竞赛挂牌命名表彰等活动的结果只能视为荣誉,不得作为中小学招生入学依据。一是继续加强立法工作。

  领导干部要增强政治自觉、政治定力、政治历练、政治担当、政治自律,坚定理想信念,对党忠诚老实,自觉做维护以习近平同志为核心的党中央权威和集中统一领导的表率。

    习近平强调,中喀要保持高层及各层级交往,继续在涉及彼此核心利益和重大关切问题上坚定相互支持。

        (八)“按规矩办事、按规矩用权意识显著增强”  【时间】2014年10月8日  【场合】党的群众路线教育实践活动总结大会在北京召开,习近平出席会议并发表重要讲话。3月10日,习近平总书记在重庆代表团参加审议时强调,领导干部要讲政德。

  

  【新时代新气象新作为】江苏新经济创造富民新样本

 
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Análise: Avi?o C919 fabricado pela China n?o desafia Boeing e Airbus

2019-10-20 13:06:25丨portuguese.xinhuanet.com
坚持不懈用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑。

Beijing, 5 mai (Xinhua) -- O C919, primeiro avi?o de passageiros produzido pela China, está pronto para fazer seu primeiro voo na sexta-feira, mas levará muito mais tempo para entrar no mercado de avia??o.

Analistas dizem que o avi?o chinês n?o abalará o domínio de gigantes de avia??o Boeing e Airbus no futuro próximo, mas pode ser uma forte op??o nas próximas décadas.

Com a partida programada para esta sexta-feira, do Aeroporto Internacional de Shanghai, o C919, com 158 assentos e um alcance padr?o de 4.075 quil?metros, é esperado competir com o 320, da Airbus, e o 737 de nova gera??o, da Boeing.

Um total de 23 clientes estrangeiros e domésticos, incluindo Air China e GE Capital Aviation Services, fizeram pedidos para 570 aeronaves, segundo a Companhia de Aeronave Comercial da China (COMAC).

Mas esse é apenas o primeiro passo. Mesmo no mercado doméstico da China, a COMAC tem um caminho longo para transformar o sucesso técnico no sucesso comercial.

Atualmente as companhias aéreas chinesas parecem estar mais anciosas para gastar dinheiro em grandes aeronaves para promover suas rotas mundiais com entusiasmo aumentado por viagens ao exterior. Aqueles jatos est?o ainda um domínio exclusivo da Boeing e Airbus.

A China Eastern Airlines assinou em 2016 contratos de compra de 20 A350-900 aeronaves da Airbus e 15 B787-9 aeronaves da Boeing que ser?o entregues entre 2018 e 2022.

A China Southern Airlines anunciou em abril que comprará 20 A350-900 com o pre?o de catálogo total de quase US$ 6 bilh?es de dólares.

A Boeing e a Airbus s?o fabricantes de aeronaves muito maduras, e a COMAC deve buscar maior coopera??o com eles para aprender com suas experiências, segundo analistas de avia??o.

Olhando para futuro, os avi?es de um corredor só, tal como C919, ser?o o dominante de mercado e a COMAC deve fazer bons negócios no mercado chinês, um dos mais competitivo.

Boeing previu no ano passado que a China se tornaria o maior mercado de avia??o do mundo dentro de 20 anos, projetando uma demanda por 6.810 novas aeronaves nas próximas duas décadas com um valor total de US$ 1 trilh?o.

A China precisará de 5.110 novos avi?es de corredor único até 2035, respondendo por 75% das novas entregas totais, segundo a Boeing.

O C919 será um forte concorrente neste campo por sua economia e confortabilidade, segundo uma pesquisa da Guosen Segurities.

Se o primeiro voo for bem-sucedido, a COMAC buscará certificados de navegabilidade aérea da Administra??o Estatal de Avia??o Civil da China e reguladores estrangeiros de seguran?a da avia??o antes de suas primeiras entregas.

Também, para o C919 entrar no mercado estrangeiro, a certifica??o de navegabilidade aérea do jato será uma parte de conversas bilaterais de acordo de seguran?a aérea entre a China e a UE.

A China investiu muito em manufatura de jato de passageiros comercial. Em 2007, os planos de desenvolvimento de grande avi?o doméstico de passageiros tinham sido aprovados pelo Conselho de Estado. Em novembro de 2015, o primeiro jato de C919 saiu da linha de montagem.

O ARJ21, a primeira aeronave regional também produzido pela COMAC, come?ou suas opera??es comerciais em junho de 2016 seguidas por seu primeiro voo em 2008.

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